Gen Z หันหลังให้ SUV เลือกใช้รถเก๋งแทน กดดันค่ายรถสหรัฐฯ ต้องทบทวนกลยุทธ์
พฤติกรรมผู้บริโภคกลุ่ม Gen Z ในสหรัฐฯ เปลี่ยนไปเน้นรถเก๋งราคาประหยัดมากกว่า SUV ส่งผลให้ Ford และ GM เริ่มพิจารณากลับมาทำตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอีกครั้ง
เปิดช่วง สูงสุด และต่ำสุด คำนวณจากกราฟระหว่างวันที่เก็บไว้ (ราคาทุก 5 นาที) · ราคาล่าสุด 06/11/2026 04:00 น.
พฤติกรรมผู้บริโภคกลุ่ม Gen Z ในสหรัฐฯ เปลี่ยนไปเน้นรถเก๋งราคาประหยัดมากกว่า SUV ส่งผลให้ Ford และ GM เริ่มพิจารณากลับมาทำตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอีกครั้ง
Ford เตรียมประกาศผลประกอบการไตรมาส 3 หลังตลาดปิดวันพุธนี้ โดยนักลงทุนเฝ้าระวังว่าบริษัทจะคงเป้าหมายกำไรทั้งปีไว้ได้หรือไม่ หลังเผชิญปัญหาการผลิตรถกระบะและยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัว
Ford ร่วมกับ NASCAR และพันธมิตรจัดงานการกุศลที่ Daytona International Speedway ในวันที่ 11 พฤศจิกายนนี้
ความเคลื่อนไหวของหุ้น Tesla ในช่วง 20 เซสชันล่าสุดมีค่าความสัมพันธ์กับ SpaceX สูงถึง 0.64 ขณะที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ความเป็นไปได้ในการรวมกิจการภายใน 12 เดือน
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากจีนเดินหน้าตั้งโรงงานในยุโรปเพื่อเลี่ยงกำแพงภาษีและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน
ยอดผลิตและส่งออกรถยนต์เม็กซิโกปรับตัวลดลงในเดือนกันยายน ขณะที่ความต้องการในสหรัฐฯ ยังคงครองสัดส่วนกว่า 76% ของยอดส่งออกรวมในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026
Shawn Fain ผู้นำสหภาพแรงงาน UAW ชนะการเลือกตั้งด้วยคะแนนเสียงส่วนใหญ่ เตรียมสานต่อนโยบายเชิงรุกในการเจรจาสัญญาจ้างงานปี 2028
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสหรัฐฯ เผชิญภาวะชะลอตัวหลังหมดมาตรการอุดหนุน ขณะที่ผู้บริโภคในยุโรปยังคงตอบรับดีจากนโยบายสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
หุ้นขนาดใหญ่กว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์หลายตัวกำลังเผชิญความท้าทายทางธุรกิจอย่างหนัก ทำให้ราคาหุ้นห่างไกลจากจุดสูงสุดเดิมอย่างมาก
ผู้บริโภคชาวอเมริกันเผชิญภาระหนี้รถยนต์หนักขึ้น โดยกว่า 1 ใน 5 ต้องจ่ายค่างวดเกิน 1,000 ดอลลาร์ต่อเดือนท่ามกลางราคารถที่ปรับตัวสูงขึ้น
อัตราผลตอบแทนพันธบัตรสหรัฐฯ พุ่งสูงกระทบกำลังซื้อและต้นทุนการกู้ยืม ส่งผลให้หุ้นกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง
รายงานล่าสุดชี้สหรัฐฯ ต้องการแรงงานทักษะฝีมือ 1.7 ล้านตำแหน่งต่อปีถึงปี 2035 แต่ผลิตได้เพียงครึ่งเดียว ส่งผลกระทบต่อการสร้างโครงสร้างพื้นฐานรองรับ AI
ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงทำคนอเมริกันหันหาไฮบริด แต่ค่ายรถ Detroit มีตัวเลือกน้อย ส่งผลให้ Toyota, Hyundai และ Kia กวาดส่วนแบ่งตลาดเพิ่ม
Ford รักษาส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯ ไตรมาส 3 ไว้ได้สำเร็จ แม้เผชิญการแข่งขันดุเดือดจาก Hyundai Motor Group ที่มียอดขายเติบโตต่อเนื่อง
ยอดขายรวมลดลงเหลือ 509,764 คัน หลังยุติการผลิตรุ่น Escape และ Lincoln Corsair ท่ามกลางความต้องการรถยนต์ไฮบริดที่พุ่งสูงขึ้น
ความต้องการแรงงานทักษะฝีมือในสหรัฐฯ พุ่งสูงแต่ขาดแคลนคนรุ่นใหม่เข้าสู่ระบบ ขณะที่งานสายออฟฟิศเริ่มเผชิญความเสี่ยงจาก AI
DTE Energy เปิดตัวโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 100 เมกะวัตต์ เพื่อรองรับความต้องการใช้พลังงานสะอาดของ Ford Motor Company
ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ ไตรมาส 3 คาดว่าค่ายรถยนต์ Detroit Three จะเสียส่วนแบ่งตลาดให้แบรนด์เอเชีย หลังผู้บริโภคหันไปหารถไฮบริดเพื่อประหยัดน้ำมัน
Jim Farley มองว่า AI จะช่วยแก้ปัญหาขาดแคลนแรงงานทักษะสูงในโรงงาน แต่เตือนว่างานเอกสารและงานบริการลูกค้ามีความเสี่ยงถูกแทนที่สูง
โครงการร่วมทุนตั้งเป้าอัดฉีดงบลงทุนและสินเชื่อรวมกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ เพื่อเชื่อมโยงผู้ผลิตกับซัพพลายเออร์และยกระดับห่วงโซ่อุปทานในสหรัฐฯ