GM คาดกระแสเงินสดปี 2027 แข็งแกร่งขึ้น หลังจบการปรับโครงสร้างธุรกิจ EV
ผู้บริหาร GM มั่นใจกระแสเงินสดปี 2027 จะดีขึ้นอย่างมาก หลังเสร็จสิ้นภาระค่าใช้จ่ายจากการปรับโครงสร้างกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าในปีนี้
เปิดช่วง สูงสุด และต่ำสุด คำนวณจากกราฟระหว่างวันที่เก็บไว้ (ราคาทุก 5 นาที) · ราคาล่าสุด 06/11/2026 04:00 น.
ผู้บริหาร GM มั่นใจกระแสเงินสดปี 2027 จะดีขึ้นอย่างมาก หลังเสร็จสิ้นภาระค่าใช้จ่ายจากการปรับโครงสร้างกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าในปีนี้
สหรัฐฯ ยังคงต้องนำเข้าแร่หายากจากจีนไปจนถึงช่วงปี 2030 แม้จะมีการลงทุนมหาศาลเพื่อสร้างฐานการผลิตและแปรรูปภายในประเทศเพื่อความมั่นคงทางยุทธศาสตร์
ลูกค้าในแคลิฟอร์เนียได้รับเครื่องชาร์จฟรีและส่วนลดค่าไฟรายเดือนเมื่อใช้บริการร่วมกัน
ดัชนีฟิวเจอร์สเคลื่อนไหวในกรอบแคบ ขณะที่นักลงทุนรอผลเจรจาความขัดแย้งและติดตามการเยือนสหรัฐฯ ของประธานาธิบดีจีน
ประธานาธิบดีจีนเดินทางเยือนวอชิงตัน ขณะที่กลุ่มล็อบบี้ค่ายรถสหรัฐฯ กดดันรัฐบาลคุมเข้มการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจีน ท่ามกลางมุมมองนักวิเคราะห์ที่ประเมินว่าโอกาสที่ค่ายรถจีนจะเจาะตลาดสหรัฐฯ ยังมีน้อย
ผู้บริโภคชาวอเมริกันต้องจ่ายแพงขึ้นสำหรับรถมือสองที่มีอายุการใช้งานมากขึ้นและเลขไมล์สูงขึ้น เนื่องจากค่ายรถยนต์เน้นทำกำไรจากรถรุ่นใหม่ราคาแพง
GM เปลี่ยนแผนนำระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกลับมาในรถกระบะรุ่นปี 2027 หลังลูกค้าต่อต้านการตัดฟีเจอร์ดังกล่าวเพื่อไปใช้ระบบของบริษัทเอง
สมาคมผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายยื่นหนังสือถึงประธานาธิบดี Trump คัดค้านการให้บริษัทรถยนต์จีนเข้ามาตั้งฐานการผลิตในสหรัฐฯ
พันธมิตรอุตสาหกรรมรถยนต์ยื่นหนังสือถึง Trump เรียกร้องให้แบนรถยนต์และเทคโนโลยีจากจีนถาวร ก่อนการประชุมร่วมกับผู้นำจีนสัปดาห์หน้า
แม้ Ford จะมีอัตราผลตอบแทนจากเงินปันผลสูงถึง 4.3% แต่บริษัทไม่ได้ปรับเพิ่มการจ่ายเงินมาตั้งแต่ปี 2022 เนื่องจากราคาหุ้นที่ปรับตัวลดลงและนโยบายการเงินที่ต้องระมัดระวัง
ยอดขายรถยนต์ไฮบริดในสหรัฐฯ พุ่งสูงขึ้นจากราคาน้ำมันที่แพงขึ้น แต่ GM ยังคงยึดมั่นในกลยุทธ์รถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
GM ตั้งเป้าผลิตแบตเตอรี่ในประเทศภายใน 2-3 ปี พร้อมพัฒนาเทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนเพื่อลดการพึ่งพาลิเธียมจากต่างชาติ
JPMorgan ปรับเพิ่มสถานะหุ้น LAC เป็น Overweight พร้อมตั้งราคาเป้าหมายที่ 6 ดอลลาร์ หลังประเมินแนวโน้มราคาลิเธียมฟื้นตัวและโครงการ Thacker Pass มีความคืบหน้า
ยอดผลิตรถยนต์ในเม็กซิโกเดือน ส.ค. ลดลง 1.4% แต่ยอดส่งออกขยายตัว 1.3% โดยสหรัฐฯ ยังคงเป็นตลาดหลักที่รับซื้อรถยนต์กว่า 76% ของทั้งหมด
สองค่ายรถยักษ์ใหญ่สหรัฐฯ เร่งปรับตัวจากตลาด EV ที่ชะลอตัว สู่การผลิตระบบกักเก็บพลังงานสำหรับดาต้าเซ็นเตอร์และโครงข่ายไฟฟ้า