ค่าระวางเรือเส้นทางเอเชีย-สหรัฐฯ ยืนระดับสูงต่อเนื่องรับดีมานด์พีก

ความต้องการขนส่งสินค้าไปสหรัฐฯ ที่ยืดหยุ่น ความแออัดในท่าเรือตะวันออกไกล และการยกเลิกเที่ยวเรือ ส่งผลให้ค่าระวางเรือแบบสปอตในเส้นทางข้ามแปซิฟิกทรงตัวใกล้ระดับสูงสุดของต้นเดือนกรกฎาคม แม้ว่าราคาเส้นทางเอเชีย-ยุโรปจะปรับตัวลดลงจากช่วงพีกแล้วก็ตาม ค่าระวางเส้นทางเอเชียสู่ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 4% สู่ระดับมากกว่า 8,100 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (FEU) ขณะที่เส้นทางชายฝั่งตะวันออกทรงตัวอยู่ที่ราว 9,600 ดอลลาร์ต่อ FEU

ปัจจัยดังกล่าวสะท้อนถึงอุปสงค์สินค้าที่แข็งแกร่ง สภาพอากาศที่ส่งผลให้เกิดความแออัดในท่าเรือ และการบริหารจัดการกำลังการผลิตของสายเรือผ่านการยกเลิกเที่ยวเรือ ผู้ส่งสินค้ายังคงรักษาความต้องการก่อนหน้าวันหยุดวันชาติจีน หรือ Golden Week แม้ระดับปัจจุบันจะยังห่างไกลจากจุดสูงสุดในช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19 ที่เคยทะลุ 20,000 ดอลลาร์ต่อ FEU ในปี 2021

ในทางตรงกันข้าม ราคาค่าระวางเส้นทางเอเชียไปยุโรปเหนือปรับตัวลดลง 15% ในสัปดาห์ก่อนมาอยู่ที่ราว 3,700 ดอลลาร์ต่อ FEU ลดลงจากจุดสูงสุดในเดือนกรกฎาคมที่เกือบ 6,000 ดอลลาร์ต่อ FEU ส่วนเส้นทางเอเชียสู่เมดิเตอร์เรเนียนลดลง 7% มาอยู่ที่ประมาณ 3,900 ดอลลาร์ต่อ FEU การลดลงที่รวดเร็วกว่าในเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนสะท้อนถึงกำลังการผลิตที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นจากการที่เรือกลับมาเดินเรือผ่านทะเลแดง

อย่างไรก็ตาม ตลาดยุโรปเหนือยังคงเผชิญข้อจำกัดจากความแออัดในฮับภูมิภาค ปัญหาน้ำในแม่น้ำไรน์ระดับต่ำ และความเสี่ยงจากการผันผวนของแรงงานท่าเรือในเยอรมนีที่อาจเริ่มมีการใช้มาตรการทางกฎหมายแรงงานตั้งแต่เดือนตุลาคมนี้ ซึ่งอาจเพิ่มแรงกดดันต่อความจุของกองเรือ