ค่าระวางเรือพุ่งทุบสถิติ ฉุดยอดส่งออกน้ำมันดิบสหรัฐฯ ไปเอเชียร่วง

ค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันดิบ (VLCC) เส้นทางจากชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐฯ ไปยังเอเชียพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรงจากผลกระทบของสงครามอิหร่าน โดยราคาพุ่งแตะระดับ 80 ล้านดอลลาร์เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยปกติถึง 10 เท่า

สถานการณ์ดังกล่าวทำให้โรงกลั่นในเอเชียลดการสั่งซื้อน้ำมันดิบจากสหรัฐฯ ลงประมาณ 50% ในเดือนนี้ หากแนวโน้มยังคงเป็นเช่นนี้ ปริมาณการนำเข้าน้ำมันดิบสหรัฐฯ ของเอเชียในเดือนพฤศจิกายนอาจต่ำที่สุดในรอบ 7 ปี

สงครามทำให้เส้นทางเดินเรือทั่วโลกเปลี่ยนไปและเกิดความไร้ประสิทธิภาพ โดยเรือบรรทุกน้ำมันจำนวนมากต้องไปติดค้างอยู่ในอ่าวโอมานเพื่อรอการถ่ายลำน้ำมันจากเรือสู่เรือ (STS) ทำให้เรือ VLCC ไม่เพียงพอต่อการขนส่งในเส้นทางหลัก

ผู้บริหารจาก Valero Energy ระบุว่าต้นทุนการขนส่งเฉลี่ยต่อบาร์เรลพุ่งขึ้นจากระดับ 5 ดอลลาร์ในปี 2025 มาอยู่ที่ 30-35 ดอลลาร์ในปัจจุบัน ส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกเกิดความบิดเบือนอย่างหนัก

โรงกลั่นในเอเชียและยุโรปเริ่มหันไปจัดหาน้ำมันจากแหล่งที่ใกล้กว่าเพื่อลดต้นทุนค่าขนส่ง ส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบในภูมิภาคตะวันออกกลางและยุโรปมีพรีเมียมสูงขึ้น ในขณะที่น้ำมันดิบจากสหรัฐฯ และแอฟริกาตะวันตกต้องปรับลดราคาลงเพื่อชดเชยค่าขนส่งที่แพงมหาศาล

ส่วนต่างราคา (Premium) ของน้ำมันดิบ WTI ในสหรัฐฯ ปรับตัวลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงต้นเดือนกันยายน สะท้อนให้เห็นว่าผู้ขายต้องยอมแบกรับต้นทุนค่าระวางที่สูงขึ้นเพื่อให้สามารถระบายน้ำมันออกสู่ตลาดต่างประเทศได้