Daimler ค้านแผน EPA เปิดช่องผู้ผลิตรถบรรทุกจ่ายค่าปรับแทนการลดมลพิษ

Daimler Truck North America ออกมาคัดค้านแนวคิดการใช้มาตรการ Non-Compliance Penalties (NCPs) ซึ่งจะเปิดช่องให้ผู้ผลิตรถบรรทุกสามารถจ่ายค่าปรับแทนการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ NoX ที่เข้มงวดขึ้นในปี 2027 โดยบริษัทมองว่ามาตรการนี้ขัดต่อเจตนารมณ์ของกฎหมาย Clean Air Act และไม่เป็นธรรมต่อผู้ผลิตที่ลงทุนพัฒนาเทคโนโลยีให้เป็นไปตามมาตรฐานแล้ว

ปัจจุบัน Daimler ยืนยันว่าเครื่องยนต์รุ่น Detroit 6 ของบริษัทสามารถผ่านเกณฑ์มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่ 0.035 bhp-hr ได้แล้ว โดยบริษัทกังวลว่าหากคู่แข่งเลือกใช้วิธีจ่ายค่าปรับแทนการปรับปรุงเครื่องยนต์ จะเป็นการบิดเบือนกลไกตลาดและลดแรงจูงใจในการพัฒนาเทคโนโลยีสะอาด

ผู้บริหารของ PACCAR เคยระบุในที่ประชุมผลประกอบการว่า การจ่ายค่าปรับอาจเป็นกลยุทธ์ทางธุรกิจที่คุ้มค่ากว่าการลงทุนด้านวิศวกรรมเพื่อลดมลพิษ เนื่องจากค่าปรับคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 6,000 ถึง 7,000 ดอลลาร์ ในขณะที่ต้นทุนการปรับปรุงเทคโนโลยีอาจสูงถึง 15,000 ดอลลาร์ต่อเครื่องยนต์

ด้านสมาคมผู้ผลิตเครื่องยนต์ (EMA) และกลุ่มอัยการจากหลายรัฐได้ร่วมคัดค้านข้อเสนอดังกล่าว โดยระบุว่าการอนุญาตให้ใช้ NCPs จะทำลายความพยายามของบริษัทที่ลงทุนด้านเทคโนโลยีมาตลอด 10 ปี และขัดกับเป้าหมายการลดมลพิษของรัฐบาลกลาง