8 ยักษ์ใหญ่ผนึกกำลังดันรถบรรทุกไฮโดรเจน หวังแก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานไม่พร้อม

กลุ่มบริษัทชั้นนำด้านยานยนต์และพลังงาน 8 แห่ง นำโดย Daimler Truck, Volvo Group และ Toyota Motor ประกาศความร่วมมือครั้งสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและรถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจน เพื่อให้สามารถใช้งานเชิงพาณิชย์ได้จริงในยุโรปภายในปี 2030 โดยใช้เยอรมนีเป็นต้นแบบในการขยายผล

ความร่วมมือนี้เกิดขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดจากการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าที่สถานีชาร์จไม่เพียงพอ โดยบริษัทตั้งเป้าให้ราคาไฮโดรเจนลดลงเหลือ 6 ยูโรต่อกิโลกรัม เพื่อให้แข่งขันได้กับน้ำมันดีเซล พร้อมเรียกร้องให้ภาครัฐสนับสนุนงบประมาณและนโยบายที่เอื้อต่อการลงทุนในระยะยาว

Daimler Truck ได้เปิดตัวรถบรรทุกรุ่น NextGenH2 ที่งาน IAA Transportation โดยมีแผนผลิตล็อตแรกจำนวน 100 คันเพื่อส่งมอบให้ลูกค้าตั้งแต่ปลายปี 2026 ซึ่งปัจจุบันมียอดจองแล้ว 50 คัน

รถรุ่นนี้สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรต่อการเติมไฮโดรเจนเหลวหนึ่งครั้ง และมีน้ำหนักบรรทุกมากกว่ารถบรรทุกไฟฟ้า eActros 600 ถึง 1.3 ตัน เนื่องจากไม่ต้องแบกรับน้ำหนักของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่

ปัจจุบันยุโรปมีสถานีไฮโดรเจน 187 แห่ง แต่ส่วนใหญ่เป็นแรงดันต่ำที่ไม่เหมาะกับการขนส่งหนัก ทำให้ผู้ประกอบการอย่าง Air Liquide และ TEAL Mobility ต้องเร่งขยายสถานีที่รองรับไฮโดรเจนเหลวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

ในด้านนโยบาย รัฐบาลเยอรมนีได้เปิดโครงการสนับสนุนงบประมาณ 220 ล้านยูโร ซึ่งได้รับความสนใจจากภาคเอกชนยื่นขอรับทุนสูงถึง 450 ล้านยูโร สะท้อนถึงความต้องการลงทุนจริงในอุตสาหกรรมนี้ แต่ภาคเอกชนยังต้องการมาตรการสนับสนุนเพิ่มเติม เช่น การยกเว้นภาษีพลังงานและการปรับปรุงกฎระเบียบการผลิตเชื้อเพลิงสะอาด