Boeing ยอมรับการผลิต 737 Max ล่าช้ากว่าเป้าหมาย
ซีอีโอ Boeing เผยปัญหาคอขวดในการผลิตชิ้นส่วนปีกทำให้การเพิ่มกำลังผลิต 737 Max ไม่เป็นไปตามแผน ส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดบริษัท
สรุปข่าว
Kelly Ortberg ซีอีโอของ Boeing ยอมรับว่าการเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 Max ให้ถึงระดับ 47 ลำต่อเดือนนั้นใช้เวลานานกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยมีปัญหาหลักอยู่ที่การผลิตชิ้นส่วนปีกที่โรงงานในเมือง Renton รัฐวอชิงตัน
ความล่าช้านี้ส่งผลให้ Boeing คาดการณ์ว่ากระแสเงินสดอิสระในปีนี้จะอยู่ที่ประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมายเดิมที่ตั้งไว้ที่ 3 พันล้านดอลลาร์ โดยหุ้นของบริษัทปรับตัวลดลง 4% หลังการให้ข้อมูลดังกล่าว
ปัญหาการผลิตในรุ่นต่างๆ
นอกจากรุ่น 737 Max แล้ว รุ่น 787 Dreamliner ยังเผชิญปัญหาการขาดแคลนเครื่องยนต์และการรับรองมาตรฐานที่นั่งพรีเมียม ทำให้การผลิตล่าช้ากว่าแผนที่จะเพิ่มเป็น 10 ลำต่อเดือน
อย่างไรก็ตาม Boeing กำลังเร่งดำเนินการเพื่อขอรับรองรุ่น 737 Max 10 ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดและมียอดสั่งซื้อคิดเป็น 30% ของยอดรวมทั้งหมด โดยบริษัทพยายามกู้คืนสถานะทางการเงินและจัดการกับหนี้สินกว่า 2.6 หมื่นล้านดอลลาร์ ท่ามกลางการตรวจสอบด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด
ผลกระทบ เชิงลบ
ปัญหาการผลิตที่ล่าช้าส่งผลโดยตรงต่อกระแสเงินสดและเป้าหมายการส่งมอบเครื่องบิน ซึ่งสะท้อนถึงความท้าทายในการฟื้นฟูประสิทธิภาพการดำเนินงานภายใต้ภาระหนี้สินที่สูง
สิ่งที่ต้องติดตาม
- ความคืบหน้าการผลิตชิ้นส่วนปีกและการรับรองรุ่น 737 Max 10
หุ้นที่เกี่ยวข้อง
เรียบเรียงเป็นภาษาไทยโดยกองบรรณาธิการ ข้อมูลนี้ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน