สายการบินในเอเชียเผชิญความเสี่ยงต้นทุนน้ำมันพุ่งสูง กดดันกำไรและแผนราคาตั๋ว

สายการบินทั่วเอเชียกำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่เมื่อสัญญาประกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน (Fuel Hedge) เดิมกำลังจะหมดอายุลง ในขณะที่ราคาเชื้อเพลิงอากาศยานยังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูงที่ประมาณ 148 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งสูงกว่าช่วงก่อนเกิดสงครามในตะวันออกกลางถึง 75%

ต้นทุนน้ำมันในปัจจุบันคิดเป็นสัดส่วนถึง 33% ของต้นทุนการดำเนินงานของสายการบิน เพิ่มขึ้นจากระดับ 25% ก่อนเกิดความขัดแย้ง ทำให้ผู้บริหารต้องตัดสินใจว่าจะยอมทำสัญญาประกันความเสี่ยงในราคาที่สูงลิ่ว หรือจะยอมแบกรับความเสี่ยงหากราคาตลาดพุ่งสูงขึ้นไปอีกในอนาคต

ผู้บริหารจาก Air Astana ระบุว่าราคาพลังงานในระดับนี้อาจกลายเป็น "ความปกติใหม่" (New Normal) ที่สายการบินต้องปรับตัวรับมือ ในขณะที่ Japan Airlines เลือกที่จะตั้งงบประมาณรองรับสถานการณ์เลวร้ายที่สุดที่ราคาน้ำมันอาจพุ่งไปถึง 160 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

สถานการณ์ดังกล่าวส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสามารถในการทำกำไรของสายการบินทั่วโลก ซึ่งหลายแห่งเริ่มวางแผนปรับขึ้นราคาตั๋วโดยสารเพื่อชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง