cellcentric ชะลอผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รอโครงสร้างพื้นฐานยุโรปพร้อม

cellcentric บริษัทร่วมทุนระหว่าง Daimler Truck และ Volvo Group เผยว่าแม้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงรุ่น BZA375 จะพร้อมใช้งานและมีประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นเดิม 20% แต่การผลิตในระดับอุตสาหกรรมจะยังไม่เกิดขึ้นจนกว่าโครงสร้างพื้นฐานสถานีเติมไฮโดรเจนในยุโรปจะขยายตัวครอบคลุม

บริษัทระบุว่าราคาไฮโดรเจนที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ควรอยู่ที่ประมาณ 6 ยูโรต่อกิโลกรัม แต่ปัจจุบันราคาในตลาดยังสูงกว่านั้นมาก ทำให้การตัดสินใจสร้างโรงงานผลิตขนาดใหญ่ที่เมือง Weilheim ต้องรอความชัดเจนของดีมานด์และนโยบายสนับสนุนจากภาครัฐ

Nicholas Loughlan ซีทีโอของ cellcentric ชี้ว่าการเปลี่ยนผ่านสู่รถบรรทุกไฮโดรเจนต้องอาศัยระบบนิเวศที่ครบวงจร ทั้งสถานีเติมเชื้อเพลิงและราคาที่แข่งขันได้กับรถบรรทุกดีเซล ปัจจุบันยุโรปมีสถานีเติมไฮโดรเจนส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซึ่งไม่เพียงพอต่อความต้องการของรถบรรทุกขนาดใหญ่

บริษัทคาดการณ์ว่าจะเริ่มผลิตเต็มรูปแบบในช่วงปี 2030 โดยขณะนี้ยังคงเน้นการผลิตในโรงงานนำร่องที่ Esslingen เพื่อรองรับความต้องการเบื้องต้นไปก่อน พร้อมทั้งจับตาดูการขยายตัวของเครือข่ายสถานีเติมไฮโดรเจนตามกฎระเบียบของสหภาพยุโรปที่กำหนดให้มีสถานีทุกๆ 200 กิโลเมตรภายในปี 2030